Rumah Produkiso tank container

Tangki Penyimpanan Lng 40ft L bersertifikat ISO Bersertifikat Pengiriman Kontainer Warna Opsional

Tangki Penyimpanan Lng 40ft L bersertifikat ISO Bersertifikat Pengiriman Kontainer Warna Opsional

    • ISO Certified 40ft Lng Storage Tank HC Shipping Container Optional Color
    • ISO Certified 40ft Lng Storage Tank HC Shipping Container Optional Color
    • ISO Certified 40ft Lng Storage Tank HC Shipping Container Optional Color
  • ISO Certified 40ft Lng Storage Tank HC Shipping Container Optional Color

    Detail produk:

    Tempat asal: Hangzhou, Cina
    Nama merek: TAI LIAN
    Sertifikasi: ABS,ISO

    Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:

    Kuantitas min Order: 1 Set
    Harga: negotiation
    Kemasan rincian: dalam jumlah besar
    Waktu pengiriman: hari 30working setelah menerima pembayaran Anda
    Syarat-syarat pembayaran: L/C, T/T
    Menyediakan kemampuan: 1000sets per bulan
    Hubungi sekarang
    Detil Deskripsi produk
    Aplikasi: ISO Bahan: corten-A
    Kapasitas: 76cbm warna: Opsional
    dimensi internal: 12032X2352X2698mm diemnsion eksternal: 12032X2352X2385mm
    Kaki: 40ft

    Sertifikat DNV 39,90CBM 20ft Kontainer Warna merah Corten-A Bahan Kondisi Baru

    1. Perkenalan

    Sembilan puluh persen dari armada peti kemas global terdiri dari peti kemas "kering" atau "tujuan umum" - baik dari ukuran standar maupun khusus. Dan meskipun panjang peti kemas bervariasi dari 8 hingga 56 kaki (2,4 hingga 17,1 m), menurut dua peti kemas 2012 laporan sensus [ sekitar 80% dari kontainer dunia adalah dua puluh atau empat puluh kaki panjang standar dari desain angkutan kering. Wadah khas ini adalah model kotak persegi panjang, tertutup, dengan pintu dipasang di satu ujung, dan terbuat dari bahan bergelombang pelapukan baja (umumnya dikenal sebagai CorTen) dengan lantai kayu lapis. Meskipun bergelombang lembaran logam yang digunakan untuk sisi dan atap berkontribusi secara signifikan terhadap kekakuan dan kekuatan penumpukan wadah, seperti pada besi bergelombang atau kotak kardus , sisi bergelombang menyebabkan hambatan aerodinamis , dan hilangnya bahan bakar hingga 10% dalam transportasi jalan atau kereta api, dibandingkan dengan van sisi-halus. Kontainer standar memiliki lebar 2,44 m dengan lebar 8 ft 6 in (2,59 m), meskipun tinggi "High Cube" lebih tinggi "atau" hi-cube "unit berukuran 9 kaki 6 inci (2,90 m) telah menjadi sangat umum dalam beberapa tahun terakhir. Pada akhir 2013, kontainer dengan tinggi kubus 40 kaki mewakili hampir 50% dari armada kontainer laut di dunia, menurut laporan Sensus Kontainer Drewry.

    Sekitar 90% dari kontainer dunia memiliki panjang nominal 20 kaki (6,1 m) atau 40 kaki (12,2 m), meskipun Amerika Serikat dan Kanada juga menggunakan unit yang lebih panjang, 45 kaki (13,7 m), 48 kaki (14,6 m) ) dan 53 kaki (16,15 m). Kontainer ISO memiliki coran dengan bukaan untuk pengencang twistlock di masing-masing dari delapan sudut, untuk memungkinkan memegang kotak dari atas, bawah, atau samping, dan mereka dapat ditumpuk hingga sepuluh unit. Namun, kontainer antar moda regional, seperti unit domestik Eropa dan AS, sebagian besar diangkut melalui jalan darat dan kereta api, dan seringkali hanya dapat ditumpuk hingga tiga unit yang sarat. Meskipun kedua ujungnya cukup kaku, kontainer agak lentur selama pengangkutan.

    Kapasitas wadah sering dinyatakan dalam satuan setara dua puluh kaki (TEU, atau kadang-kadang teu ). Unit setara dua puluh kaki adalah ukuran kapasitas kargo kemas yang sama dengan satu kontainer ukuran 20 kaki (6,1 m) standar. Ini adalah ukuran perkiraan, di mana ketinggian kotak tidak dipertimbangkan. Misalnya, wadah tinggi 2,9 m 6 kaki (2,9 m) setinggi 9 kaki 6 inci (1,3 m) 20 kaki (6,1 m) sama-sama dihitung sebagai satu TEU. Demikian pula, kontainer ekstra panjang 45 kaki (13,72 m) umumnya ditetapkan sebagai dua TEU, tidak berbeda dengan unit panjang standar 40 kaki (12,19 m). Dua TEU setara dengan satu unit setara dengan empat puluh kaki (FEU). Pada 2014 armada kontainer global tumbuh hingga volume 36,6 juta TEU, berdasarkan Sensus Kontainer Drewry Shipping Consultants '. Selain itu, pada 2014 untuk pertama kalinya dalam sejarah 40 -kaki peti kemas tinggi menyumbang sebagian besar kotak dalam layanan, diukur dalam TEU. Harga pembuatan untuk kontainer barang kering reguler biasanya berkisar antara $ 1750— $ 2.000 AS per CEU (unit setara kontainer), dan sekitar 90% dari kontainer dunia dibuat di China. Usia rata-rata armada kontainer global adalah sedikit di atas 5 tahun dari akhir 1994 hingga akhir 2009, artinya kontainer tetap digunakan pengiriman selama lebih dari 10 tahun.

    2.type

    Selain dari standar, wadah serba guna, ada banyak variasi untuk digunakan dengan kargo yang berbeda. Yang paling menonjol di antaranya adalah kontainer berpendingin (alias reefer s) untuk barang yang mudah rusak, yang merupakan enam persen dari kotak pengiriman dunia. Dan tangki dalam bingkai, untuk cairan curah, menyumbang 0,75% dari armada kontainer global lainnya.

    Meskipun variasi ini bukan dari jenis standar, mereka kebanyakan adalah wadah standar ISO - pada kenyataannya standar ISO 6346 mengklasifikasikan spektrum yang luas dari jenis wadah dengan sangat rinci. Selain opsi ukuran yang berbeda, jenis wadah yang paling penting adalah:

    • Van kering tujuan umum, untuk kotak, karton, kasing, karung, bal, palet, drum, dll., Layout interior khusus diketahui, seperti:
        • wadah lantai bergulir, untuk kargo yang sulit ditangani
        • garmen , untuk pengiriman pakaian pada gantungan (GOH)
    • Wadah berventilasi. Van pada dasarnya kering, tetapi baik ventilasi pasif maupun aktif. Misalnya untuk produk organik yang membutuhkan ventilasi
    • Dikontrol suhu - baik wadah terisolasi , didinginkan , dan / atau dipanaskan, untuk barang yang mudah rusak
    • Wadah tangki , untuk cairan atau gas. Seringkali ini adalah barang berbahaya , dan dalam kasus gas satu unit pengiriman mungkin berisi beberapa botol gas
    • Kontainer curah (terkadang bulktainer ), baik model tertutup dengan tutup atap, atau unit atas terbuka yang keras atau lunak untuk pemuatan atas, misalnya untuk mineral curah. Pengangkut batubara dan "tempat sampah" yang dikemas dalam kontainer (kontainer yang dirancang untuk transportasi jalan dan kereta api sampah yang efisien dari kota ke lokasi daur ulang dan pembuangan) digunakan di Eropa.
    • Kontainer terbuka dan terbuka, misalnya untuk memudahkan pemuatan alat berat atau palet besar. Sistem derek dapat digunakan untuk memuat dan membongkar peti tanpa harus membongkar wadah itu sendiri. Sisi terbuka juga digunakan untuk ventilasi yang tahan lama, seperti apel atau kentang.
    • Kontainer berbasis platform seperti:
    • kontainer pipih dan guling, untuk tong, drum, krat, dan kargo berat atau besar yang tidak sesuai ukuran, seperti mesin, barang setengah jadi atau kayu olahan. Rak flat-kosong dapat ditumpuk atau dikirim ke samping dalam wadah ISO lain
    • wadah yang dapat dilipat, mulai dari rak datar flushfolding hingga unit bersertifikasi ISO dan CSC yang tertutup sepenuhnya dengan atap dan dinding saat didirikan.

    Kontainer untuk penggunaan lepas pantai memiliki beberapa fitur yang berbeda, seperti bantalan mata , dan harus memenuhi kekuatan tambahan dan persyaratan desain, standar dan sertifikasi, seperti DNV2.7-1 oleh Det Norske Veritas dan standar Eropa EN12079: Kontainer lepas pantai dan Pengangkatan Terkait Set .

    Banyak peralatan, seperti generator, telah dipasang di berbagai jenis wadah untuk menyederhanakan logistik - lihat peralatan kemas untuk lebih jelasnya.

    Unit bak tukar biasanya memiliki perlengkapan sudut bawah yang sama dengan wadah antar moda, dan seringkali memiliki kaki lipat di bawah rangka sehingga dapat dipindahkan di antara truk tanpa menggunakan derek. Namun mereka sering tidak memiliki fitting sudut atas wadah ISO, dan tidak dapat ditumpuk, juga tidak dapat diangkat dan ditangani oleh peralatan biasa seperti reach-stacker atau straddle-carrier. Mereka umumnya lebih mahal untuk dibeli.

    kondisi baru
    warna roptional
    volumn 76cbm
    mengetik 40FT
    dimensi internal 12032X2352X2698mm
    dimensi eksternal 12032X2352X2385mm
    sertifikat ISO
    kaki 40

    Rincian kontak
    HANG ZHOU TAI LIAN CRYOGENIC EQUIPMENT CO., LTD.

    Kontak Person: Mr. Yao junming

    Mengirimkan permintaan Anda secara langsung kepada kami (0 / 3000)

    Produk lainnya